スバル自動車の最新情報

富士重工業は5日、新型スバル『インプレッサ』の発表後約1か月間（2011年11月30日?12月31日）の受注台数が7157台となり、月販目標2200台の3倍を超えたと発表した。

受注の構成比は、5ドアハッチバックの「SPORT」が71.9％、4ドアセダンの「G4」が28.1％と5ドアが7割を占めた。また、運転支援システム「EyeSight」の装着率はシリーズ全体として44.4％、設定のある2.0リットルAWD内での装着率は84.9％と高い装着率となっている。

購入者の新型インプレッサに対する評価は、「燃費が良い」や「走りが良い」、「内外装の質感が高い」、「EyeSight装着車を手軽に選べる」などが、評価ポイントとしてあげられた。

目標台数の3倍の売り上げなんて、
今の車の売れない時代にすごいことだよ。

「スバル」って好きでも嫌いでもないんだけれど、
「インプレッサ」は私のまわりでも結構好評だよ！

スバルテクニカインターナショナル株式会社（STI）は、富士重工業株式会社と共同で、2012年1月13日（金）～15日（日）に幕張メッセ（千葉市）にて開催される「TOKYO AUTO SALON 2012 with NAPAC」にブースを出展します。

SUBARUブースの共通テーマは、2011年に引き続き「Proud of BOXER」となります。今回は、参考出品車として、「SUBARU BRZ STI CONCEPT」、「SUBARU IMPREZA G4 STI CONCEPT」の2台を展示。話題の新型車に対するSTIのチューニングプランを提案します。

また、2012年のSUPER GTシリーズに参戦予定の「SUBARU BRZ GT300」、2012年モデルの「SUBARU WRX STIニュルブルクリンク（NBR）24時間耐久レース仕様車」、「WRX STI グループR-4仕様ラリーカー」等を展示します。プレスデイの1月13日には、この場で2012年のSUBARUモータースポーツ参戦体制発表を行う予定です。また、ステージでは2011年IRCプロダクションカップチャンピオンとなったラリードライバー新井敏弘、SUPER GTドライバーの山野哲也、佐々木孝太、NBRチャレンジ チーム・ドライバーの吉田寿博、監督の辰己英治らによるトークショーなどを行います。

物販ブースでは、オリエント時計とのコラポレーションモデル「STIメカニカルウォッチ2012」の発売を、一般公開時刻の13日13：00から開始します。会場にてご購入の場合に限り、先着30個にオリジナルコレクションBOXをおつけいたします。また、STI商品を15,000円以上（税込）お買い上げのお客様には、「2012年STIデスクカレンダー」をプレゼントいたします。その他、通常販売価格よりもお買い得なオートサロン会場特別価格での販売や、会場限定福袋の数量限定販売も予定しています。

コラボってる時計もオシャレだよ。

スバルくん、いいお仕事をしています！

ラリーだって見ちゃいますよ～！

 84万人が来場した第42回東京モーターショーで、トヨタ自動車と富士重工業（スバル）の共同開発による新型スポーツカーが大人気だった。これまで海外のモーターショーなどで試作車が公開されてきたが、市販モデルの発表は今回が初めて。来春からトヨタは「86（ハチロク）」、スバルは「BRZ」の名で販売する。

   とりわけトヨタにとって、久々のスポーツカーとなるハチロクは、土日曜日は展示車両が見えないほどの人だかりで、スポーツカーを愛するファンが潜在的に多く存在することを伺わせた。

若者をもう一度クルマに回帰させる
 
トヨタ「86（ハチロク）」    トヨタもスバルも、すでにディーラー向けの社外秘マニュアルを用意し、発売に向け万全の体制を整えつつある。その文面からは、このクルマに掛けるメーカーの強い意気込みが感じられる。

   トヨタは「小型FRスポーツ　STAFF　MANUAL」と記した「社内限」の約70ページの冊子をディーラーに配布した。トヨタ自動車製品企画本部のチーフエンジニア、多田哲哉氏は巻頭で「若者のクルマ離れが指摘される現代において、かつての夢や憧れをもう一度クルマに回帰させるためには、『運転する楽しさ』を追究するとともに、新しいスタイルを提案することが必要だ」と力説している。

   多田氏はハチロクのデザインについて「関係役員の承認を求めるデザイン評価の会議をあえて行わず、社内から実際のスポーツカーユーザー約200人を選別。スポーツカーパネラーとして、お客様に近い感覚のコメントを私が直接聞きながら意匠を決めていくスタイルを初めて採用した」と明かしている。

   走りに関しては「水平対向にこだわり、スポーツカーだけを作り続けているポルシェのボクスターやケイマンをベンチマークとした」と表明。世界でポルシェと並び、水平対向エンジンを量産するスバルの技術を取り入れ、低重心の水平対向エンジンを低く、前輪車軸より後方に配置するフロントミッドシップであることを強調している。

 これは具体的なデータが雄弁に語っている。エンジンの重心高はフェラーリ360の447ミリ、ポルシェケイマンの482ミリ、日産GT－Rの495ミリ、スバルインプレッサWRX－STIの534ミリなどに対して、ハチロクは460ミリ。この数値の低さは説得力があり、トヨタは「世界で唯一の超低重心FRパッケージを採用した」と誇らしげに語っている。スバルは「膝より下にエンジンの重心が来る」と説明。低重心の水平対向エンジンを低くマウントするメリットは、コーナリングやブレーキングで発揮される。

   その水平対向エンジンは、スバル伝統の技術がコアとなっているのは言うまでもないが、トヨタは「トヨタが誇る画期的な直噴技術D－4S（燃料噴射システム）とスバルの水平対向エンジンを融合して新開発した」と説明。あくまで「共同開発」であることを強調している。

   一方、スバルはハチロクの姉妹車となる「BRZ」について、マニュアルなどでトヨタ同様に詳説。スバルとしては、これまでレガシィやインプレッサに代表されるAWD（オールホイールドライブ＝4WD）がアイデンティティーだったが、FRを出すことについて「それは偶然ではない。運命だった。世界に類を見ないBOXER（水平対向エンジン）＋AWDレイアウトは、もともとFRレイアウトに転用可能な素地を持っていた」と説明する。

   スバルは「BOXERエンジンの資質の高さを味わうには、AWDやターボといったポテンシャルデバイスを省いたシンプルな構造のほうが、よりわかりやすい。BRZはスバルそのものをシンプルに、しかもスマートに具現化したクルマとも言える」と、レガシィやインプレッサとの違いを語っている。

   シンプルさを信条とするハチロクとBRZは200万円台の価格で来春、発売されるとみられる。市場の反応が今から楽しみだ。

200万以上するスポーツカーを購入できるのは、
今の時代だと、「おじさま」クラスになるかもしれない。

若い人たちの手取り給料を聞いたら、
「軽自動車がいちばん！」って言ってる兄キにも納得してしまった。

富士重工業は24日、スバル20+ 件 インプレッサ WRX STI A-Lineの特別仕様車「type S」と、スバル20+ 件 インプレッサ WRX STIの4ドア車に独自の仕様や装備を施したコンプリートカー「S206」を発売した。

「インプレッサ WRX STI A-Line」をベースとしたtype Sは、エクステリアに新造形の専用18インチアルミホイールと大型リヤスポイラー(4ドア車のみ)を装着して、スポーティさを強調した特別仕様車。インテリアにはアルカンターラが各所に使用され、メーカー装着オプションとしてRECARO製バケットタイプフロントシートが設定されている。

エンジンは2.5L水平対向4気筒DOHCターボ、駆動方式はAWD、変速機はE-5ATを採用。4ドアと5ドアがあり、価格は4ドアが327万6,000円、5ドアが322万3,500円。

「インプレッサ WRX STI」シリーズをベースとしたS206は、ボディチューニングやエンジンチューニングを施して運動性能を向上させ、内外装にも専用アイテムを採用したSTIコンプリートカーの中でも最高峰のモデル。

ボディチューニングでは、専用のビルシュタイン製ダンパーやSTI製コイルスプリング、フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナーなどを採用。?エンジンチューニングでは、ピストンやコンロッド、クランクシャフトなどの重量バランスを最適化した専用エンジンに、専用ボールベアリングターボ、専用チューニングのECU、専用低背圧スポーツマフラー等を装着し、最高出力235kW(320PS)、最大トルク431N・m(44kg・m)を実現している。

エンジンは2.0L水平対向4気筒DOHCターボ、駆動方式はAWD、変速機は6MTを採用。価格は504万7,500円。

私のまわりにもインプレッサファンがちらほら・・。

そんな子をドライブにさそって、
カッコよくシフトチェンジずる姿を見せつけるべき！！

オートマの運転より5倍はかっこよく見えるはずだよ。

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富士重工業は11月7日、軽自動車｢ステラ｣をマイナーチェンジし、11月14日から発売すると発表した。

今回のマイナーチェンジは、NAエンジンに新開発の可変バルブタイミング付直3 DOHCエンジンを採用。また、NAエンジンモデルに、7km/h以下の速度になると走行中でもエンジンが停止する｢停車前アイドリングストップシステム｣を採用。電子制御スロットルの採用やCVTの改善と合わせて、燃費性能を向上させている。

以上の改善により、燃費は10・15モードで30.0km/lと、軽ハイトワゴンではクラストップレベルを実現している。そのほか、グレードの見直しも行われている。

メーカー希望小売価格は、113万3000円(税込)～161万1000円(税込)。

現行車のマイナーチェンジもいいけれど、
消費車が思わず「購入したい！！」って思うくらいの新車発表してほしい。

ステラを見てると、某アイドルが出てたＣＭを思い出してしまって・・・（笑）。

自動車を売るならまずは車　査定しよう